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最嚴(yán)限行貨車禁止上三環(huán)，司機(jī)停擺維權(quán)，板材運(yùn)輸停滯！

2018-11-20 13:32:12
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
編輯：佚名
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據(jù)信息資源部了解，11月初西安市政府出臺(tái)新公告，11月16日起三環(huán)內(nèi)禁行國(guó)Ⅳ柴油貨車，國(guó)V及以上夜間可進(jìn)入，國(guó)III及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車禁止通行三環(huán)（含）以內(nèi)區(qū)域、西安繞城高速以及西咸新區(qū)部分區(qū)域。

據(jù)悉，西安的大多數(shù)物流園區(qū)、商場(chǎng)、工程項(xiàng)目等都位于三環(huán)內(nèi)，此公告一出，立刻引起物流市場(chǎng)一片嘩然。根據(jù)該公告限行的原則，以后所有的貨車在白天都禁止通行西安市三環(huán)以內(nèi)。而以前跑市區(qū)配送的國(guó)III、國(guó)Ⅳ車將無(wú)法進(jìn)入西安市三環(huán)以內(nèi)區(qū)域裝卸貨，國(guó)Ⅴ車也只能在夜晚進(jìn)入西安三環(huán)以內(nèi)。

最嚴(yán)限行一出，板材市場(chǎng)運(yùn)輸成大難。西安市很多工廠，都位于三環(huán)內(nèi)，由于環(huán)保要求，多數(shù)建材庫(kù)房逐步搬遷至三環(huán)周邊區(qū)域。此次限行，嚴(yán)重影響市場(chǎng)物流運(yùn)輸，多數(shù)直配終端的商戶也陸續(xù)給工程發(fā)布告知函，板材市場(chǎng)整體貨運(yùn)幾乎處于“停擺”狀態(tài)。

國(guó)III，國(guó)IV車占比大，后續(xù)限行勢(shì)必增加物流成本。有貿(mào)易商反饋，西安市場(chǎng)貨運(yùn)車輛主要集中于國(guó)III，國(guó)IV，承擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)闹髁Γ紦?jù)總體貨運(yùn)車輛的90%以上，后續(xù)限行趨嚴(yán)，勢(shì)必也將增加市場(chǎng)物流成本。

點(diǎn)木通友情提醒：最嚴(yán)限行政策隨著時(shí)間推移愈演愈烈，西安貨運(yùn)目前已臨近“停擺”。二十七萬(wàn)輛西安國(guó)III柴油車卡友，還不算國(guó)IV國(guó)V柴油車卡友在維權(quán)。一輛車，一個(gè)家，貨車不讓上三環(huán)，卡友司機(jī)報(bào)團(tuán)抗議，切斷了整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)。近期有貨無(wú)車，購(gòu)買的建筑板材無(wú)法及時(shí)送貨，請(qǐng)給予諒解。

此次新聞被報(bào)道，網(wǎng)友評(píng)論留言

網(wǎng)友1：
不限制貨車，誰(shuí)為霧霾買單？誰(shuí)為電動(dòng)貨車買單？誰(shuí)為幾個(gè)月GDP增速買單？

網(wǎng)友2：
這兩天西安貨車維權(quán)都停擺了，一個(gè)貨車一個(gè)家庭的主要收入

網(wǎng)友3 ：
貨車司機(jī)真的很可憐，這讓很大一批人怎么活，不知道怎么會(huì)有這么扯的政策，一有霧霾就是車的問(wèn)題，為什么受傷的是沒(méi)錢的可憐人

網(wǎng)友4：
古城落雨人心寒，貨車不讓上三環(huán)。
物流企業(yè)三環(huán)內(nèi)，請(qǐng)問(wèn)政府走幾環(huán)？
被逼街頭來(lái)維權(quán)，腹餓家貧不能還。
數(shù)萬(wàn)車主舉步難，敢問(wèn)青天怎能瞞？

網(wǎng)友5：
一輛貨車15年到期報(bào)廢，要不然幾年一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)也趕不上國(guó)家的變化

網(wǎng)友6：
停木，全停！貨運(yùn)一行影響一連串

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